7°C
1019 hPa
Życie Warszawy
Reklama

Wiadukty na Towarowej do rozbiórki. Odbudowa najszybciej w 2027 roku, zmiany już teraz

Publikacja: 23.03.2026 18:30

Stan wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Towarowej już od dawna budzi niepokój specjalistów

Stan wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ulicy Towarowej już od dawna budzi niepokój specjalistów. W celu wzmocnienia konstrukcji już od dawna wsparta jest ona dodatkowymi podporami

Foto: mat. pras.

Ponad 60-letnie konstrukcje nad linią średnicową czekają na całkowitą odbudowę. Ich stan pogarsza się z roku na rok. Zanim ruszą prace, miasto wprowadza kolejne już ograniczenia, które mają zapewnić bezpieczeństwo i przejezdność trasy przez najbliższe dwa lata.

Obiekty na ulicy Towarowej to zespół pięciu wiaduktów, które mimo regularnych przeglądów technicznych wymagają zastąpienia nową strukturą. Obecny stan techniczny, oceniony przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, wymusił wprowadzenie pakietu zmian doraźnych. Ich celem jest wydłużenie żywotności konstrukcji do czasu rozpoczęcia generalnego remontu.

Ograniczenia dla kierowców i pieszych

Na wiaduktach obowiązuje już zakaz wjazdu dla pojazdów o masie przekraczającej 3,5 tony. Ponadto na obu jezdniach wyłączono z użytku lewe pasy ruchu, co wiąże się ze zwężeniem przejazdu. Zmiany nie ominęły również najmniej chronionych uczestników ruchu – konieczne stało się zwężenie ciągów przeznaczonych dla pieszych oraz rowerzystów.

Przystanki tramwajowe na Towarowej przesuwane są już drugi raz w kierunku północnym. Czyni je zupełn

Przystanki tramwajowe na Towarowej przesuwane są już drugi raz w kierunku północnym. Czyni je zupełnie niepraktycznymi dla pasażerów

Foto: mat. pras.

Nowe zasady dla tramwajów

Ruch tramwajowy został utrzymany, jednak motorniczowie muszą stosować się do restrykcyjnych zaleceń. Składy poruszają się po wiadukcie z prędkością ograniczoną do 10 km/h, unikając gwałtownego przyspieszania i hamowania. Z tego powodu dotychczasowe przystanki przy placu Zawiszy zostały zastąpione nowymi platformami na wysokości ulicy Srebrnej i Muzeum Kolejnictwa. Nowe perony zaprojektowano tak, aby mogły służyć pasażerom również w trakcie przyszłej odbudowy.

Reklama
Reklama
Wiadukt nad torami w osi ulicy Towarowej z perspketywy przystanku PKP Warszawa Ochota

Wiadukt nad torami w osi ulicy Towarowej z perspketywy przystanku PKP Warszawa Ochota

Foto: mat. pras.

Plan na najbliższe lata

Docelowa rozbiórka i budowa nowych obiektów od zera ma rozpocząć się nie wcześniej niż w 2027 roku. Termin ten zbiegnie się z przebudową Dworca Wschodniego realizowaną przez PKP PLK. Dzięki temu utrudnienia mają być mniej dotkliwe, gdyż ruch kolejowy pod wiaduktami będzie w tym czasie mniejszy. Nowe konstrukcje zostaną pozbawione podpór kolidujących z przyszłymi torami linii średnicowej.

Wiadukt w ciągu ulicy Towarowej wygląda źle zarówno od spodu, jak i na powierzchni

Wiadukt w ciągu ulicy Towarowej wygląda źle zarówno od spodu, jak i na powierzchni

Foto: mat. pras.

Przygotowania w infrastrukturze szynowej

Przed głównym etapem prac Tramwaje Warszawskie zmodernizują układ torowy. Dzięki środkom z KPO na rondzie Daszyńskiego powstaną nowe relacje skrętne, co ułatwi wytyczanie tras objazdowych. Dodatkowo wyremontowane zostaną tory od Kercelaka do placu Zawiszy, a w rejonie nowych przystanków powstanie rozjazd umożliwiający zawracanie tramwajów dwukierunkowych.

Wiadukty na Towarowej dołączą do listy warszawskich obiektów z lat 60. i 70., które w ostatnim czasie przeszły gruntowną modernizację, podobnie jak te na trasie Łazienkowskiej czy ulicy Marywilskiej.

Reklama
Reklama