Obiekty na ulicy Towarowej to zespół pięciu wiaduktów, które mimo regularnych przeglądów technicznych wymagają zastąpienia nową strukturą. Obecny stan techniczny, oceniony przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, wymusił wprowadzenie pakietu zmian doraźnych. Ich celem jest wydłużenie żywotności konstrukcji do czasu rozpoczęcia generalnego remontu.
Ograniczenia dla kierowców i pieszych
Na wiaduktach obowiązuje już zakaz wjazdu dla pojazdów o masie przekraczającej 3,5 tony. Ponadto na obu jezdniach wyłączono z użytku lewe pasy ruchu, co wiąże się ze zwężeniem przejazdu. Zmiany nie ominęły również najmniej chronionych uczestników ruchu – konieczne stało się zwężenie ciągów przeznaczonych dla pieszych oraz rowerzystów.
Przystanki tramwajowe na Towarowej przesuwane są już drugi raz w kierunku północnym. Czyni je zupełnie niepraktycznymi dla pasażerów
Nowe zasady dla tramwajów
Ruch tramwajowy został utrzymany, jednak motorniczowie muszą stosować się do restrykcyjnych zaleceń. Składy poruszają się po wiadukcie z prędkością ograniczoną do 10 km/h, unikając gwałtownego przyspieszania i hamowania. Z tego powodu dotychczasowe przystanki przy placu Zawiszy zostały zastąpione nowymi platformami na wysokości ulicy Srebrnej i Muzeum Kolejnictwa. Nowe perony zaprojektowano tak, aby mogły służyć pasażerom również w trakcie przyszłej odbudowy.
Wiadukty nad torami w osi ulicy Towarowej z perspketywy przystanku PKP Warszawa Ochota
Plan na najbliższe lata
Docelowa rozbiórka i budowa nowych obiektów od zera ma rozpocząć się nie wcześniej niż w 2027 roku. Termin ten zbiegnie się z przebudową Dworca Wschodniego realizowaną przez PKP PLK. Dzięki temu utrudnienia mają być mniej dotkliwe, gdyż ruch kolejowy pod wiaduktami będzie w tym czasie mniejszy. Nowe konstrukcje zostaną pozbawione podpór kolidujących z przyszłymi torami linii średnicowej.
Wiadukty w ciągu ulicy Towarowej wygląda źle zarówno od spodu, jak i na powierzchni
Przygotowania w infrastrukturze szynowej
Przed głównym etapem prac Tramwaje Warszawskie zmodernizują układ torowy. Dzięki środkom z KPO na rondzie Daszyńskiego powstaną nowe relacje skrętne, co ułatwi wytyczanie tras objazdowych. Dodatkowo wyremontowane zostaną tory od Kercelaka do placu Zawiszy, a w rejonie nowych przystanków powstanie rozjazd umożliwiający zawracanie tramwajów dwukierunkowych.
Wiadukty na Towarowej dołączą do listy warszawskich obiektów z lat 60. i 70., które w ostatnim czasie przeszły gruntowną modernizację, podobnie jak te na trasie Łazienkowskiej czy ulicy Marywilskiej.
