Nowa rowerowa mapa Warszawy. Przekroczono 850 km infrastruktury dla cyklistów

Co ważne dla przyszłych statystyk, obecnie w budowie znajduje się ok. 25 km nowych tras. Oprócz tego, w fazie remontu jest dodatkowe 10 km istniejącej infrastruktury. To właśnie te 25 km w budowie kryje w sobie najwięcej z wyczekiwanych przez mieszkańców projektów, które w najbliższym czasie zostaną udostępnione.

Kluczowe inwestycje w trakcie realizacji

Inwestycje te obejmują strategiczne ciągi komunikacyjne, mające na celu uzupełnienie i uspójnienie istniejącej sieci. Prace toczą się m.in. na:

• ulicy Grzybowskiej,

• ulicy Marszałkowskiej (realizowane są dwa etapy),

• ulicy Andersa (trwa pierwszy etap),

• ulicy Okrzei,

• ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r.,

• w ciągu komunikacyjnym al. „Solidarności” – Leszno,

• na dwóch newralgicznych skrzyżowaniach w ciągu ulicy Powstańców Śląskich,

• oraz na Przyczółku Grochowskim.

Parkingi rowerowe i dostępność danych

Równolegle z rozbudową samych tras, miasto koncentruje się na rozwoju udogodnień towarzyszących, przede wszystkim stojaków rowerowych. Obecnie trwa duża aktualizacja mapowej warstwy dedykowanej tym parkingom. W efekcie inwentaryzacji i systematycznego tworzenia nowych miejsc postojowych szacuje się, że do końca roku w bazie znajdzie się 44 tysiące stojaków.

Dane dotyczące całej infrastruktury są dostępne w wersji na smartfony, a także przekazywane twórcom aplikacji non-profit, takich jak miejski.bike (na Androida i iOS). Co więcej, warszawskie dane są integrowane z globalnymi systemami, ponieważ przekazuje się je do wykorzystania w Google Maps oraz w OpenStreetMap Polska.

Polecane

z perspektywy siodełka

Błoto i liście na ścieżce rowerowej? Brudną DDR można zgłosić

Metodologia pomiaru. Co nie wlicza się do oficjalnej długości?

Warto pamiętać, że warszawska metodologia liczenia infrastruktury rowerowej jest ścisła i wyklucza z oficjalnego pomiaru pewne odcinki, mimo że są one wykorzystywane przez cyklistów.

Do oficjalnej długości nie wlicza się:

Jako przykłady takich wyłączonych odcinków wymienia się: ulicę Chmielną, Nowy Świat, jezdnie serwisowe połączone z drogami rowerowymi, rekreacyjną trasę wzdłuż prawego brzegu Wisły czy ścieżki zlokalizowane w lasach. Ponadto, do oficjalnych statystyk nie są wliczane odcinki tras zlokalizowane poza granicami Warszawy, niezależnie od ich charakteru.