-
INTERCOR Sp. z o.o. (Lider konsorcjum), Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. (Partner konsorcjum), Adamietz Warszawa Sp. z o.o. (Partner konsorcjum) - Zakres Zamówienia podstawowego: 2 903 699 779,91 zł netto / 3 571 550 729,29 zł brutto;
-
GÜLERMAK S.A. (Lider konsorcjum), Trakcja S.A. (Partner konsorcjum) - Zakres Zamówienia podstawowego: 2 988 664 009,33 zł netto / 3 676 056 731,48 zł brutto;
-
INTOP S.A. (Lider konsorcjum), Track Tec Construction Sp. z o. o. (Partner konsorcjum), Unibep S.A. (Partner konsorcjum) - Zakres Zamówienia podstawowego: 2 211 803 756,37 zł netto / 2 720 518 620,34 zł brutto;
-
TORPOL S.A. - Zakres Zamówienia podstawowego: 2 783 384 667,73 zł netto / 3 423 563 141,31 zł brutto.
PLK SA przeznaczyły na sfinansowanie zamówienia podstawowego 3 745 140 056,00 zł netto (4 606 522 268,88 zł brutto). Złożone oferty mieszczą się w kwocie przeznaczonej na realizację zakresu podstawowego. W przetargu nie mogły uczestniczyć firmy z państw trzecich.
Co zmieni się na Dworcu Warszawa Wschodnia?
Zakres zamówienia obejmuje budowę siedmiu nowoczesnych peronów przykrytych dachem, trzech przejść podziemnych wyposażonych w windy oraz schody ruchome, a także nowego łącznika między istniejącymi tunelami. Zainstalowany zostanie system dynamicznej informacji pasażerskiej, a także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjna. Podpisanie umowy z wykonawcą prac jest planowane na ten rok, natomiast zakończenie robót na 2029.
Inwestycja w liczbach:
-
7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia;
-
2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu tymczasowego;
-
7 przebudowanych wiaduktów kolejowych;
-
1 nowa estakada o długości 1600 metrów;
-
14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia;
-
2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy;
-
7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia;
-
2 pary (góra i dół) schodów ruchomych do łącznika metro-Warszawa Stadion oraz 1 para schodów na peron tymczasowy;
-
ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
-
170 zamontowanych nowych rozjazdów.
