Inwestycje kolejowe w aglomeracji warszawskiej. Kluczowe projekty w 2025 roku

Publikacja: 17.01.2026 08:40

Zadaszone perony Dworca Zachodniego zyskały nowoczesny i funkcjonalny wygląd

Foto: Kacper Komaiszko

M.B.

Ostatnie dwanaście miesięcy przyniosło istotne zmiany w infrastrukturze kolejowej Warszawy oraz okolicznych miejscowości. Dzięki realizacji licznych projektów współfinansowanych z funduszy unijnych oraz budżetu państwa poprawiła się jakość obsługi i komfort podróżnych.

Dzięki inwestycjom, które stanowią element szerszej strategii modernizacji transportu szynowego w województwie mazowieckim, pasażerowie zyskali nowocześniejsze stacje, bezpieczniejsze skrzyżowania bezkolizyjne oraz sprawniejsze systemy informacji.

Nowoczesne stacje i przystanki w stolicy

Jednym z najważniejszych wydarzeń było udostępnienie pasażerom nowego przejścia pod torami na stacji Warszawa Zachodnia. Obiekt wyposażono w kasy, miejsca odpoczynku oraz punkty handlowe, a cała infrastruktura została w pełni dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Koszt przebudowy tej stacji wyniósł ponad 2,5 mld zł netto.

Polecane

Pierwsi pasażerowie skorzystali z nowej hali Dworca Zachodniego w piątek, 28 listopada 2025

kolej

„Otwarty później, ale jest”. Tak wygląda nowa Warszawa Zachodnia

Zmiany objęły również inne punkty na mapie Warszawy:

Na stacji Warszawa Centralna zamontowano układ czterech dodatkowych rozjazdów, co pozwoliło na zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów.
Zakończono remont przystanku Warszawa Ursus Północny, gdzie za kwotę 11,3 mln zł netto zmodernizowano perony.
Na Pradze otwarto nowe przejście dla pieszych przy stacji Warszawa Wileńska, łączące ulice Białostocką i Wileńską z aleją Solidarności.
Ogłoszono wart 4 mld zł przetarg na modernizację stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion, gdzie prace mają ruszyć w 2026 roku.

Reklama

Poprawa komunikacji w aglomeracji i regionie

Inwestycje koncentrowały się także na usprawnieniu ruchu drogowego i pieszego w okolicach Warszawy poprzez budowę tuneli oraz wiaduktów. W stolicy oddano do użytku 140-metrowy wiadukt nad torami w ciągu ulicy Chełmżyńskiej. Podobne konstrukcje powstały w Sulejówku na ulicy Przejazd oraz w Teresinie, gdzie tunel połączył ulice Świętego Maksymiliana Kolbego i Szymanowską.

W Teresinie tunel połączył ulice Świętego Maksymiliana Kolbego i Szymanowską.

Foto: mat. pras.

W planach są kolejne obiekty bezkolizyjne:

Podpisano umowę na budowę tunelu w Rembertowie w ciągu ulicy Marsa, który ma być gotowy w 2028 roku.
W Wesołej powstanie tunel pod torami na ulicy 1 Praskiego Pułku WP.
Rozbudowa linii między Warszawą Wawer a Otwockiem zakłada dobudowę dwóch torów, modernizację ośmiu przystanków oraz budowę 20 przejść podziemnych dla pieszych.

Cyfryzacja i nowe kierunki rozwoju

W aglomeracji warszawskiej rozpoczęto wdrażanie centralnego systemu informacji pasażerskiej. Na 51 stacjach i przystankach pojawi się ponad 270 elektronicznych wyświetlaczy informujących o ruchu pociągów. W ramach mniejszych projektów nowe nagłośnienie i tablice zamontowano już na trasie między Warszawą a Radomiem.

Polecane

Na 51 stacjach i przystankach pojawi się ponad 430 elektronicznych wyświetlaczy

kolej

Nowe wyświetlacze na stacjach w aglomeracji warszawskiej

Reklama

Wśród działań o charakterze przygotowawczym kluczowe było podpisanie umowy na projekt nowej linii kolejowej Zegrze – Przasnysz. Inwestycja ta ma w przyszłości zapewnić mieszkańcom Serocka czy Pułtuska bezpośredni dojazd do stolicy.

W tle powyższych wydarzeń prowadzono również prace poza bezpośrednim sąsiedztwem stolicy. Otwarto m.in. przystanek Radom Wschodni, podpisano umowę na budowę przystanku Radom Południowy oraz wyłoniono wykonawców modernizacji linii Skierniewice – Łuków oraz odcinka Czachówek Wschodni – Pilawa, który obejmie budowę nowego mostu nad Wisłą w Górze Kalwarii.

Źródło: zyciewarszawy.pl