Inwestycja ta otwiera szereg możliwości dla regionu, przede wszystkim w zakresie wyprowadzenia ruchu tranzytowego poza obszar gęstej zabudowy miejskiej. Nowa trasa omijająca stolicę od północy ma szansę znacząco poprawić przepustowość lokalnych dróg oraz podnieść standard bezpieczeństwa i komfortu życia mieszkańców aglomeracji.
Obszar po którym może zostać poprowadzony projektowany odcinek AOW
Horyzont czasowy inwestycji
Proces przygotowawczy dla tak złożonego projektu jest rozłożony na najbliższe lata. Obecnie postępowanie wkracza w fazę wyłaniania wykonawcy dokumentacji projektowej.
- Podpisanie umowy z biurem projektowym planowane jest na połowę 2026 roku.
- Równolegle prowadzone są prace nad zachodnią częścią obwodnicy, dla której wniosek o wydanie decyzji środowiskowej ma zostać złożony w drugiej połowie 2026 roku.
- Dopiero po uzyskaniu ostatecznych decyzji administracyjnych i zakończeniu pełnej analizy wielokryterialnej możliwe będzie przejście do fazy realizacji robót budowlanych.
Zasady i tryb prowadzonego przetargu
Postępowanie dotyczące odcinka od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, co ma zapewnić transparentność i konkurencyjność wyboru wykonawcy. Informacja o zamówieniu została już oficjalnie przekazana do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej.
Głównym zadaniem projektanta będzie wielowariantowa analiza przebiegu trasy. Inwestor dopuszcza zarówno wytyczenie drogi w zupełnie nowym śladzie, jak i wykorzystanie korytarza istniejącej drogi krajowej. Każdy z wariantów musi zostać opracowany z jednakowym stopniem szczegółowości i poddany ocenie pod kątem społecznym, środowiskowym oraz ekonomicznym.
Rola konsultacji i technologii
W procesie decyzyjnym istotną rolę odgrywają nowoczesne technologie oraz wnioski płynące z dotychczasowych doświadczeń przy budowie dróg ekspresowych. Ważnym elementem procedury są również spotkania informacyjne z mieszkańcami i władzami samorządowymi. Zebrane podczas nich uwagi są analizowane przez projektantów, a te możliwe do wdrożenia zostaną uwzględnione w finalnej dokumentacji, która trafi do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska.
