Raport: Jaka przyszłość czeka lotnisko w Radomiu?

Analizy ekonomiczne wskazują, że inwestycja w lotnisko w Radomiu nie jest opłacalna. Szacunkowe straty netto mogą sięgnąć niemal 1,2 mld zł do 2030 roku, a wskaźnik NPV (wartość bieżąca przyszłych przepływów pieniężnych) przy standardowej stopie dyskontowej daje ujemną wartość niemal 1 mld zł, co oznacza brak ekonomicznego uzasadnienia dla przedsięwzięcia.

Choć liczba pasażerów i przychodów rośnie, jest to nadal zbyt mało, aby pokryć wysokie koszty operacyjne i inwestycyjne.

Perspektywy dla Radomia dodatkowo pogarszają plany rozbudowy Lotniska Chopina i Modlina oraz uruchomienie CPK, które ograniczą potencjał wzrostu ruchu pasażerskiego na Sadkowie.

Brak nakazów administracyjnych zmuszających linie lotnicze do korzystania z Radomia oznacza konieczność oferowania zachęt finansowych, które dodatkowo obniżą przychody portu.

Lotnisko w Radomiu na razie nie przewiduje rentowności

PPL przyznaje, że lotnisko jest projektem długofalowym i nie przewiduje rentowności w pierwszych latach funkcjonowania. Firma koncentruje się na rozwoju oferty czarterowej i niskokosztowej oraz rozszerzaniu siatki połączeń, próbując zwiększyć ruch pasażerski. Jednak bez znacznego wzrostu liczby klientów port nie ma szans na zamknięcie na plus inwestycji.

Władze rządowe wykluczają zamknięcie lotniska dla ruchu cywilnego i zapewniają o chęci jego ratowania, choć konkretne plany działań nie są znane.

Polecane

samolot

Wizz Air wraca do Modlina. 10 nowych tras w tym roku

Obecna umowa dzierżawy z Radomiem trwa do 2040 roku, do kiedy PPL będzie zapewne dopłacać do funkcjonowania portu. Już teraz jednak pojawiają się głosy o potrzebie przeprowadzenia audytu i dokładnej analizy racjonalności inwestycji.

- Lotnisko Warszawa – Radom w swoim założeniu miało przyciągać głównie połączenia czarterowe i niskokosztowe. I tę funkcję utrzymuje i rozwija. Wyraźnie widać, że pasażerowie chętnie korzystają z tego portu jako wycieczkowego. Biura podróży korzystają nie tylko z połączeń czarterowych, ale również niskokosztowych. Cały czas dążymy do rozszerzenia siatki połączeń lotniczych, w tym zarówno lotów czarterowych, jak i regularnych. Koncentrujemy się na pozyskiwaniu nowych linii lotniczych oraz rozwijaniu współpracy z istniejącymi partnerami, aby zwiększyć ruch pasażerski – mówi w rozmowie z pasazer.com Piotr Rudzki z biura prasowego PPL-u.