W poniedziałek ok. godz. 9 kierowcy stracą możliwość przejazdu przez tory przy stacji Warszawa Falenica. Główny objazd zostanie poprowadzony przez węzeł z Południową Obwodnicą Warszawy, do którego kierować będą tablice informacyjne na ulicach Patriotów, Młodej i Bysławskiej. Tego samego dnia zamknięte zostanie też połączenie ulicy Bystrzyckiej z Walcowniczą, a utrudnienia w tym miejscu potrwają do początku kwietnia.
Główny objazd zostanie poprowadzony przez węzeł z Południową Obwodnicą Warszawy, do którego kierować będą tablice informacyjne
Ruch pieszy również zostanie ograniczony. Przejście przez tory będzie możliwe wyłącznie tunelem pod stacją kolejową, do którego doprowadzą znaki przy ulicach Jagienki i Frenkla. Piesi muszą się liczyć z zamknięciem części zebr przy ulicy Młodej oraz ograniczoną drożnością chodników wzdłuż ulicy Walcowniczej.
Nowe trasy autobusów i komunikacja zastępcza
Od poniedziałkowego poranka zmienią się trasy linii 115, 142, 161, 213 oraz nocnych N22 i N72. Większość pojazdów zamiast przez przejazd w Falenicy, skieruje się na obwodnicę. Dobrą wiadomością jest otwarcie skrzyżowania Patriotów z Młodą, dzięki czemu linie 161 i N72 wrócą na swoje stałe trasy.
Od poniedziałkowego poranka zmienią się trasy wielu linii autobusowych, tak dziennych jak i nocnych
Największe zmiany czekają pasażerów między 12 a 26 kwietnia, kiedy pociągi SKM i Kolei Mazowieckich zupełnie przestaną kursować na odcinku Wawer – Otwock. W tym czasie pasażerów przejmą autobusy linii zastępczej ZS1, częściej kursująca linia 521 oraz nowa linia 229, która dowiezie mieszkańców Falenicy do metra Imielin przez Most Anny Jagiellonki.
Nowoczesna linia do 2028 roku
Cała inwestycja to część wielkiego projektu modernizacji trasy Warszawa – Lublin. PKP PLK planuje dobudowanie dwóch torów dla ruchu dalekobieżnego, co pozwoli oddzielić pociągi szybkie od aglomeracyjnych.
W ramach prac wyremontowanych zostanie osiem przystanków, w tym Józefów, Michalin i Świder. Powstanie także 20 przejść podziemnych i bezkolizyjne wiadukty. Finał wszystkich prac, finansowanych z funduszy unijnych, przewidziano na 2028 rok. Po ich zakończeniu przepustowość linii znacznie wzrośnie, a podróż do centrum Warszawy stanie się bardziej komfortowa.
