Pierwszy autonomiczny pociąg w Polsce na torach WKD? PKP z przełomowym projektem

Publikacja: 11.03.2026 16:45

Do testów wybrano elektryczny zespół trakcyjny serii EN97 wyprodukowany przez firmę PESA Bydgoszcz używany w Warszawskiej Kolei Dojazdowej

Foto: facebook.com / Warszawska Kolej Dojazdowa

M.B.

Polska kolej chce zrobić krok w przyszłość. PKP wraz z partnerami rozpoczęły prace nad autonomicznym pociągiem pasażerskim. Testy mają odbywać się na trasie WKD, a platformą badawczą będzie pojazd EN97 produkcji PESA.

Polskie Koleje Państwowe rozpoczynają prace nad projektem, który może zmienić przyszłość transportu szynowego w Polsce – informuje rynek-kolejowy.pl. Chodzi o autonomiczny pojazd kolejowy, czyli pociąg zdolny do jazdy z wykorzystaniem zaawansowanych systemów automatyki i analizy obrazu. Pierwsze testy mają odbywać się na linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Projekt powstaje we współpracy firm kolejowych, instytucji naukowych oraz partnerów technologicznych. Jego celem jest sprawdzenie, czy w polskich warunkach możliwe będzie wprowadzenie autonomicznych pociągów do ruchu pasażerskiego.

Konsorcjum firm i naukowców pracuje nad autonomicznym pociągiem

Porozumienie w sprawie realizacji projektu podpisano 11 marca podczas konferencji „Telekomunikacja i informatyka na kolei”. W inicjatywę zaangażowane jest konsorcjum złożone z podmiotów reprezentujących branżę kolejową, sektor technologiczny oraz środowisko naukowe.

W jego skład wchodzą m.in. Polskie Koleje Państwowe S.A., PKP Informatyka, Warszawska Kolej Dojazdowa, Rail-Mil Computers, PESA Bydgoszcz, Politechnika Częstochowska oraz Instytut Kolejnictwa. Projekt odbywa się pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego.

Reklama

Każdy z partnerów odpowiada za inny element przedsięwzięcia – od technologii informatycznych i systemów sterowania ruchem kolejowym po badania naukowe i przygotowanie pojazdu testowego.

Polecane

Głównym celem modernizacji jest przywrócenie pierwotnych parametrów linii i likwidacja ograniczeń pr

kolej

Kolejny etap modernizacji linii WKD. Czas na wymianę szyn

EN97 z Bydgoszczy stanie się platformą testową

Do testów wybrano elektryczny zespół trakcyjny serii EN97 wyprodukowany przez firmę PESA Bydgoszcz. To właśnie na nim będą sprawdzane nowe systemy autonomicznego sterowania pociągiem.

W pierwszej kolejności powstanie tzw. cyfrowy bliźniak – wirtualny model pojazdu i infrastruktury kolejowej. Dzięki symulacjom możliwe będzie dokładne przeanalizowanie działania systemów autonomicznych zanim trafią one na prawdziwe tory.

Równolegle prowadzone będą prace nad oprogramowaniem i systemami wizyjnymi. Algorytmy analizy obrazu mają pomagać w identyfikowaniu przeszkód, sygnałów czy sytuacji na przejazdach kolejowych.

Polecane

Warszawska Kolej Dojazdowa okazała się najpunktualniejszym przewoźnikiem w kraju

transport

WKD najbardziej punktualna w Polsce. Kto jeszcze na podium?

Reklama

Testy na trasie WKD między Podkową Leśną a Milanówkiem

Potencjalnym odcinkiem testowym jest fragment linii kolejowej nr 48 Warszawskiej Kolei Dojazdowej między Podkową Leśną a Milanówkiem.

Trasa została wybrana nieprzypadkowo. Jej długość, liczba przejazdów kolejowo-drogowych oraz pojedynczy tor sprawiają, że jest dobrym miejscem do sprawdzenia nowych technologii w warunkach zbliżonych do rzeczywistego ruchu.

W kolejnej fazie projektu przewidziano testy w środowisku rzeczywistym. Pociąg EN97 zostanie wyposażony w dodatkowe systemy i oprogramowanie, które umożliwią jazdy testowe na drugim poziomie autonomizacji (GoA2). Oznacza to, że pojazd będzie częściowo prowadził się sam, ale w kabinie nadal znajdzie się maszynista nadzorujący pracę systemu.

Testy mają polegać na kursach wahadłowych pomiędzy Podkową Leśną a Milanówkiem.

Polecane

Spółka przeprowadzi kompleksową naprawę połączoną z modyfikacją 14 szt. elektrycznych zespołów trakc

kolej

Pociągi WKD idą do remontu. Będą cichsze i wygodniejsze?

Czy w przyszłości pociągi pojadą bez maszynisty?

Autorzy projektu nie ukrywają, że w dalszej perspektywie rozważana jest pełna automatyzacja prowadzenia pociągów. Oznaczałoby to możliwość całkowitej rezygnacji z maszynisty.

Reklama

Na razie to jednak odległa wizja. Wprowadzenie w pełni autonomicznych pociągów wymagałoby długich testów, dopracowania technologii oraz zmian w przepisach.

Kluczowe pozostaje bezpieczeństwo – zarówno pasażerów, jak i kierowców oraz pieszych korzystających z przejazdów kolejowych. Dlatego zanim autonomiczny pociąg wyjedzie na tory w regularnym ruchu, systemy będą musiały przejść szczegółowe i wieloetapowe testy.

Na razie nie podano harmonogramu realizacji projektu, ale już sam jego start pokazuje, że polska kolej chce aktywnie uczestniczyć w rozwoju nowoczesnych technologii transportowych.

Źródło: zyciewarszawy.pl