Kolejny etap modernizacji linii WKD. Czas na wymianę szyn

Publikacja: 11.03.2026 13:40

Głównym celem modernizacji jest przywrócenie pierwotnych parametrów linii i likwidacja ograniczeń prędkości.

Foto: www.wkd.com.pl

M.B.

Ruszyła kluczowa faza remontu torowiska między Podkową Leśną a Warszawą. Inwestycja finansowana z KPO poprawi komfort i bezpieczeństwo pasażerów, a nowe elementy infrastruktury mają służyć nawet przez pół wieku.

Prace nad renowacją nawierzchni kolejowej na linii WKD wchodzą w nową fazę. Od 10 marca rozpoczęła się wymiana szyn na poszczególnych odcinkach, co stanowi kontynuację działań mających na celu usprawnienie komunikacji w aglomeracji warszawskiej. Całe przedsięwzięcie jest realizowane dzięki wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Wymiana rozjazdów i torów WKD, niektóre pochodziły z lat 80. XX wieku

Foto: mat. pras.

Podsumowanie dotychczasowych prac

Pierwsza faza robót zasadniczych zakończyła się sukcesem na początku lutego 2026 roku. W tym czasie ekipy remontowe wymieniły łącznie 15 rozjazdów na trzech kluczowych stacjach:

Na stacji Komorów zamontowano 5 nowych rozjazdów w październiku 2025 roku.
W Podkowie Leśnej Głównej pod koniec listopada 2025 roku wymieniono 4 sztuki.
Na stacji Warszawa Śródmieście WKD prace objęły 6 rozjazdów i zakończyły się na przełomie stycznia i lutego br.

Dotychczasowy koszt prac na tych stacjach wyniósł 4,54 mln PLN netto. Co istotne, roboty wykonano zgodnie z harmonogramem, mimo niesprzyjającej aury – jesiennych opadów deszczu oraz niskich temperatur na początku bieżącego roku.

Reklama

Nowe tory WKD będą służyły bez wymiany następne 40 lat, rozjazdy mogą posłużyć jeszcze dłużej, bo pół wieku

Foto: mat. pras.

Harmonogram prac na najbliższe miesiące

Nowy etap inwestycji obejmuje wymianę szyn na odcinku o łącznej długości blisko 19 km toru podwójnego. Harmonogram przewiduje następujące terminy zamknięć torowych:

10 marca – 1 kwietnia 2026 r.: wymiana szyn w torze nr 1 na odcinku Warszawa Raków – Komorów.
8 kwietnia – 3 maja 2026 r.: prace w torze nr 2 na odcinku Warszawa Raków – Komorów.
4 maja – 28 maja 2026 r.: roboty na obu torach szlaku Komorów – Podkowa Leśna Główna.

Wszystkie działania, w tym renowacja nawierzchni na przejazdach kolejowo-drogowych, mają zakończyć się do 31 maja 2026 roku.

Prowadzone prace na linii WKD są powodem znacżących utrudnień dla pasażerów

Foto: mat. pras.

Korzyści dla pasażerów i trwałość techniczna

Głównym celem modernizacji jest przywrócenie pierwotnych parametrów linii i likwidacja ograniczeń prędkości. Pociągi będą mogły poruszać się z bezpieczną prędkością eksploatacyjną do 80 km/h. Zastosowanie nowoczesnych technologii, takich jak tor bezstykowy i spawanie rozjazdów, znacząco podnosi trwałość infrastruktury.

Reklama

Polecane

Spółka przeprowadzi kompleksową naprawę połączoną z modyfikacją 14 szt. elektrycznych zespołów trakc

kolej

Pociągi WKD idą do remontu. Będą cichsze i wygodniejsze?

Nowe rozjazdy zastąpiły urządzenia pamiętające jeszcze lata 80. ubiegłego wieku. Szacuje się, że zmodernizowane torowisko będzie mogło być bezpiecznie użytkowane przez co najmniej 40 lat, a w przypadku rozjazdów nawet przez pół wieku. Całkowita wartość projektu to 41,8 mln PLN, z czego 33,88 mln PLN stanowią wydatki kwalifikowalne podlegające pełnej refundacji ze środków unijnych.