W latach 2026-2030 Warszawa ma przeznaczyć na inwestycje rekordowe 16,9 mld zł. Tylko w przyszłym roku na ten cel wydane będzie 3,94 mld zł. Kolejna duża kwota w budżecie przeznaczona jest na dopłaty do transportu publicznego.
Najwyższe wydatki inwestycyjne planowane na 2026 r.:
Reklama
Reklama
10. 38,5 mln zł –
budowa pływalni przy ul. Ostródzkiej
Tak będzie się prezentował głowny basen na Ostródzkiej
Foto: mat. pras.
Nowa pływalnia przy ul. Ostródzkiej ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku. Obiekt połączy funkcje sportowe i rekreacyjne – znajdzie się tam basen sportowy z ośmioma torami, strefa saun, zjeżdżalnie wodne oraz taras z ogrodem na dachu. Inwestycja uzupełni sieć warszawskich pływalni i zapewni mieszkańcom Białołęki dostęp do nowoczesnej infrastruktury wodnej.
9. 40 mln zł –
wniesienie wkładów do spółki Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
Tak prezentuje się pociąg SKM typu ELf po remoncie
Foto: mat. pras.
Szybka Kolej Miejska wyremontuje znaczną część swojego taboru również dzięki nisko oprocentowanej pożyczce ze środków Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 276 mln zł. Za tę kwotę stołeczny przewoźnik wykonana generalne naprawy i gruntowne modernizacje 13 pociągów EZT 27WE, czyli tzw. Elfów.
8. 40,3 mln zł –
rozwój sieci tras rowerowych Warszawy – etap III
Do końca tego roku aleja Solidarności i ulica Leszno od alei Jana Pawła II do ulicy Okopowej zyskają równe chodniki, nowe szpalery drzew oraz trasę rowerową.
Foto: Zarząd Dróg Miejskich
Projekt będzie realizowany w partnerstwie z gminami Marki i Wołomin. W ramach projektu zaplanowano budowę 24 odcinków dróg dla rowerów, z czego 20 odcinków na terenie Warszawy, 3 na terenie gminy Marki i 1 odcinek w gminie Wołomin. Łącznie ok. 18,6 km dróg dla rowerów.
Nowa infrastruktura została zaprojektowana w dogodnych lokalizacjach przy istotnych węzłach przesiadkowych m.in. Metro Centrum / Dworzec Warszawa Śródmieście, Metro Młociny / Parking P+R Młociny, Metro Dworzec Gdański / PKP Warszawa Gdańska. Ponadto przebieg ścieżek rowerowych wytyczono wzdłuż kilkudziesięciu przystanków autobusowych i tramwajowych oraz licznych budynków użyteczności publicznej.
7. 40,5 mln zł –
przebudowa ulic Złotej i Zgoda w ramach projektu Nowe Centrum
Warszawy
Udostępnione dopiero co przejście dla pieszych na wysokości ulicy Złotej przełamuje barierę jaką przez dekady stanowiła na tym odcinku Marszałkowska
Foto: Mateusz Błażkow
Przebudowa ulic Złotej i Zgoda to kluczowy element projektu Nowe Centrum Warszawy (NCW), mający na celu modernizację Śródmieścia, zwiększenie zieleni, poprawę funkcjonalności, bezpieczeństwa i estetyki, z nowymi przestrzeniami dla pieszych, rowerzystów i kierowców, wpisując się w wizję tętniącego życiem, zielonego centrum miasta z usługami i lokalami handlowymi w parterach budynków.
Reklama
Reklama
Realizacja obejmuje zmiany w organizacji ruchu, budowę nowej infrastruktury dla różnych użytkowników i tworzenie przyjaznych przestrzeni publicznych,
6. 41,5 mln zł –
modernizacja budynków wyłączonych z użytkowania – Łochowska 15,
Mała 5, Stalowa 34, Stalowa 35 oficyna, Ząbkowska 19
Wśród przeznaczonych do remontu znalazła się kamienica przy Łochowskiej 15
Foto: mat. pras.
W wyremontowanych budynkach powstaną mieszkania komunalne dla mieszkańców Warszawy. To kolejny etap rewitalizacji warszawskiej Pragi. W latach 2018-2024 na Pradze Północ wykonano kompleksową modernizację 13 budynków wyłączonych z eksploatacji za ok. 82 mln zł. Ponadto w latach 2018-2024 wykonano modernizację 15 budynków zamieszkałych.
5. 44 mln zł –
modernizacja budynku Instytutu Głuchoniemych przy Pl. Trzech Krzyży
4/6
Przy placu Trzech Krzyży postępują prace przy modernizacji Instytutu Głuchoniemych
Foto: Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta
Przebudowa i remont Instytutu Głuchoniemych mają na celu dostosowanie obiektu do współczesnych standardów oraz poprawę jego funkcjonalności. W ramach zadania zostanie przeprowadzony remont konserwatorski obejmujący modernizację infrastruktury, dostosowanie przestrzeni do potrzeb osób z niepełnosprawnościami – w tym uczniów z orzeczeniami o potrzebie kształcenia specjalnego – oraz usprawnienie komunikacji wewnętrznej i dostępności budynku.
4. 58,6 mln zł –
modernizacja wiaduktów drogowych nad ul. Paryską w Warszawie
Prace przy wiadukcie nad Paryską
Foto: mat. pras.
Wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską powstały w 1974 roku jako część Trasy Łazienkowskiej. Z powodu złego stanu technicznego wymagały przebudowy. W ramach ich modernizacji, poza przebudową wiaduktów nad ul. Paryską, pierwotnie planowana była jedynie wymiana górnej warstwy nawierzchni w al. Stanów Zjednoczonych.
Zły stan podbudowy jezdni wymagał jednak poszerzenia zakresu inwestycji oraz opracowania i wdrożenia projektu zamiennego. Z tego powodu termin zakończenia przebudowy praskiego odcinka Trasy Łazienkowskiej uległ zmianie – na lipiec 2026 roku.
3. 91,3 mln zł –
modernizacja Sali Kongresowej w budynku Pałacu Kultury i Nauki
Inwestycja, która miała kosztować 45 milionów złotych i zakończyć się w 2017 roku, obecnie pochłania niemal 478 mln zł
Foto: UM Warszawa
Reklama
Reklama
Sala Kongresowa w Pałacu Kultury i Nauki, miejsce historycznych koncertów i kultowych wydarzeń, pozostaje nieczynna od ponad dekady. Inwestycja, która miała kosztować 45 milionów złotych i zakończyć się w 2017 roku, obecnie pochłania blisko 478 milionów złotych z budżetu miasta.
2. 100 mln zł –
wniesienie wkładów do spółki Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.
Dominującym elementem zielonych torowisk są mieszanki rozchodników, czyli roślin odpornych na suszę, mróz i trudne warunki miejskie
Foto: mat. pras.
Tramwaje Warszawskie podpisały dwie umowy pożyczki z KPO na łączną kwotę 2,059 mld zł. Z tych środków, do końca 2030 r., zmodernizowane i zazielenione zostaną kolejne odcinki torowisk, powstaną też nowe trasy na Gocław i Zieloną Białołękę. Tramwaje Warszawskie będą mogły również kupić nowe pojazdy i wyremontować obecny tabor.
1. 723,7 mln zł –
projekt i budowa II linii metra
Największą część środków pochłonie budowa II linii metra
Foto: Metro Warszawskie
Reklama
Reklama
Przed nami budowa stacji Lazurowa, Chrzanów i Karolin oraz Stacji Techniczno-Postojowej na zachodnim odcinku. Zakończenie prac na linii M2 planowane jest na 2026 rok. Potem planowana jest budowa przedłużenia drugiej linii do Ursusa.
