ZDM zapewnia, że zmiany mają na celu poprawę bezpieczeństwa i uporządkowanie ruchu, gdzie krzyżują się drogi pieszych, kierowców, autobusów i tramwajów. Inwestycja wywołała jednak falę ostrych sprzeciwów i krytycznych komentarzy w mediach społecznościowych. Użytkownicy Facebooka kwestionują jakość projektu i alarmują o gigantycznych korkach, które pojawiły się po uruchomieniu świateł.
Inwestycja ZDM: Sygnalizacja i przebudowa infrastruktury
W ramach prac na skrzyżowaniu Wólczyńskiej i Nocznickiego, prowadzących m.in. do metra Młociny i Cmentarza Północnego, powstała nowa sygnalizacja świetlna. Choć trwają jeszcze prace wykończeniowe, światła już kierują ruchem.
Główne punkty przebudowy, według ZDM, to:
- Nowa sygnalizacja świetlna: Ma poprawić bezpieczeństwo i uporządkować ruch
- Przebudowa przejść dla pieszych: Przeniesiono zebrę przy Wólczyńskiej 107 bliżej skrzyżowania, a przejście przez Nocznickiego odsunięto od skrzyżowania, co ma je skrócić i zwiększyć przestrzeń dla kierowców – była to rekomendacja audytu bezpieczeństwa, który ocenił przejście na "3" w skali 0-5.
- Zmiany na przystanku „Popiela 02”: Zlikwidowano zatokę autobusową. W jej miejscu powstał osobny pas do skrętu w prawo, a sam przystanek został poszerzony.
ZDM podkreśla, że sygnalizacja świetlna to jeden z najskuteczniejszych sposobów na poprawę bezpieczeństwa i regulację ruchu, zapowiadając jednocześnie kolejne inwestycje w innych częściach Warszawy (m.in. Przyczółkowa/Pałacowa, Powstańców Śląskich/Sternicza, Słomińskiego).
Przebudowane przejście dla pieszych i droga rowerowa przez ulicę Nocznickiego
Mieszkańcy krytykują: „Brak kKompetencji” i „dramat”
Po uruchomieniu świateł w mediach społecznościowych zawrzało. Użytkownicy Facebooka masowo wyrażają swoje niezadowolenie, kwestionując sens inwestycji i jej realny wpływ na bezpieczeństwo oraz płynność ruchu.
Gigantyczne korki i zatamowanie ruchu
Najczęściej pojawiającym się zarzutem jest drastyczne pogorszenie płynności ruchu i powstawanie ogromnych zatorów, które dotykają nie tylko rejon skrzyżowania.
- Zwiększone korki: Użytkownicy określają światła jako „DRAMAT” i donoszą, że skrzyżowanie stało się „niewydolne”. Internauta Mateusz Ostapowski zauważył korek sięgający Reymonta już o godzinie 14. Inni wskazują na spowolnienia na Conrada, Sokratesa, Arkuszowej, Nocznickiego oraz wielokrotnie dłuższy czas powrotu do domu.
- Uwięzione tramwaje i autobusy: Krytyka dotyczy również opóźnień komunikacji miejskiej. Komentujący na Facebooku Anna Berg i Rafał Ćwikliński zwracają uwagę, że tramwaje stoją, a inna internautka Joanna Zatorska relacjonuje niemal półgodzinny przejazd autobusem na krótkim odcinku.
- Postulaty wyłączenia świateł: Część komentujących wzywa ZDM do „zabrania tych świateł" i udawania, że „to się w ogóle nie wydarzyło", argumentując, że wcześniej skrzyżowanie było przejezdne i ruch odbywał się płynnie.
Błędy projektowe i infrastrukturalne
Mieszkańcy wskazują na konkretne, ich zdaniem, wady w projekcie przebudowy.
- Problemy z przystankiem „Popiela 02”: Facebookowiczka Anna Berg sugeruje, że przystanek dla autobusów powinien być przeniesiony poza skrzyżowanie, w stronę Arkuszowej. Obecne rozwiązanie – jej zdaniem – skutkuje tym, że autobusy zatrzymują się przed samymi światłami, blokując pas ruchu mimo zielonego światła.
- Brak zielonej strzałki: Komentujący Rafał Ćwikliński pyta o przyczynę braku zielonej strzałki do skrętu w prawo z Nocznickiego w kierunku Mościsk.
- Wątpliwa ścieżka rowerowa: Krytykowana jest „ścieżka rowerowa prowadząca do znaku zakazu jazdy rowerem" lub „donikąd".
Jedyny pozytywny aspekt, na który zwrócił uwagę użytkownik Facebooka Tomek Grodecki, dotyczy „spacyfikowania pieszych”, których ruch w poprzek Wólczyńskiej został „ucywilizowany” przez wprowadzenie świateł, co ma pozwalać na przejazd większej liczby samochodów przez przejście. Reszta jego obserwacji również dotyczy jednak postoju w korkach.
