W kwietniu, przez dwa tygodnie, między Wawrem a Otwockiem wyłączony zostanie ruch kolejowy, a w jego miejsce wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.
Inwestycja, która zmobilizowała mieszkańców
Rośnie napięcie wokół modernizacji tzw. linii otwockiej między Wawrem a Otwockiem. Inwestycja warta niemal 1,7 mld zł ma poprawić przepustowość i komfort podróży, ale już dziś budzi ogromne emocje.
Jacek Wiśnicki, przedstawiciel protestujących, były wiceprezydent Warszawy
Nikt tak jak PKP PLK nie łączy ludzi o różnych poglądach i wrażliwości
Powodem jest zarówno skala wycinki drzew, jak i planowane zmiany w krajobrazie oraz organizacji ruchu. – Nie ma zgody, żeby ta inwestycja wyglądała jak eksterytorialna autostrada! – wołali mieszkańcy podczas konferencji zorganizowanej przez PKP PLK na stacji Warszawa Falenica.
Środowy briefing kolejarzy zamienił się w happening. Mieszkańcy wręczyli przedstawicielom PKP PLK symboliczną statuetkę – nagrodę imienia „Leniwego Szlabanu”.
– To pierwsza w historii nagroda imienia ” Leniwego Szlabanu ” – mówił Jacek Wiśnicki, przedstawiciel protestujących. – Tej spółce Skarbu Państwa udało się w niespełna tydzień zmobilizować ponad pięć tysięcy osób do podpisania listu otwartego” – dodał.
Aktywiści z Falenicy relacjonowali wydarzenie w mediach społecznościowych z ironią: – Do końca nie było wiadomo, czy to Prima Aprilis, czy nie, ale konferencja się odbyła, frekwencja dopisała – napisali. – Były kwiaty, były oklaski – dodawali.
Podkreślał, że protest jednoczy lokalną społeczność: – Nikt tak jak PKP PLK nie łączy ludzi o różnych poglądach i wrażliwości.
Aktywiści z Falenicy relacjonowali wydarzenie w mediach społecznościowych z ironią: – Do końca nie było wiadomo, czy to Prima Aprilis, czy nie, ale konferencja się odbyła, frekwencja dopisała – napisali. – Były kwiaty, były oklaski – dodawali.
Przypomnieli też, że udało się zebrać ponad 5300 podpisów pod listem do ministerstw w sprawie tej inwestycji.
– Po raz kolejny spółkę reprezentował dyrektor projektu, który zawsze jest otwarty na dialog i nasze postulaty niejednokrotnie słyszał – podkreślali mieszkańcy, licząc, że „przekaz dotrze na szczeble ministerialne”.
Po zakończeniu robót związanych z dwutygodniowym zamknięciem linii, ruch zostanie przywrócony, ale w ograniczonej formie
Spór o drzewa i krajobraz
Największe emocje mieszkańców osiedli i miejscowości położonych wzdłuż linii otwockiej budzi wycinka zieleni. Pod topór poszło niemal 20 tys. drzew i krzewów. PKP PLK przekazywała, że są to głównie samosiejki. To nie przekonuje mieszkańców.
– „Chcemy zieleni”, „Realizacja z poszanowaniem praw lokalnej społeczności” – głosiły transparenty na stacji kolejowej w Falenicy.
W petycji skierowanej do rządu mieszkańcy domagają się m.in. nowych nasadzeń, ochrony dziedzictwa oraz spójnej koncepcji estetycznej inwestycji.
Na zdjęciach lokalnych aktywistów widać rozłożone leżaki w niemal „księżycowym krajobrazie” po wycince drzew
Mieszkańcy ironizowali też w mediach społecznościowych, że kinokawiarnia Stacja Falenica otworzyła swój letni ogródek. – Czekamy na pierwsze koncerty i warsztaty rodzinne – napisali.
Na zdjęciach widać rozłożone leżaki w niemal „księżycowym krajobrazie” po wycince drzew.– Widok jak po armagedonie – komentował jeden z mieszkańców.
Inny dodawał: – Może by zrobić donice i tam nasadzić drzewek, żeby dusza tak nie bolała?”.
Kolejarze odpowiadają, że działania były konieczne. PKP PLK tłumaczyła wcześniej, że drzewa nie mogą rosnąć bliżej niż sześć metrów od torów.
– Wszystkie prace wykonywane są zgodnie z obowiązującymi przepisami – podkreślają przedstawiciele spółki, wskazując na kwestie bezpieczeństwa i kolizji infrastruktury z roślinnością.
Dwa tygodnie bez pociągów. Będzie komunikacja zastępcza
Najbliższe tygodnie przyniosą pasażerom duże utrudnienia. Od 12 do 26 kwietnia ruch pociągów między Warszawą Wawrem a Otwockiem zostanie całkowicie wstrzymany.
– Zamiast pociągów przez dwa tygodnie będą jeździły autobusy – informował Karol Jakubowski z PKP PLK.
Jak podaje spółka, rozpoczyna się najważniejszy etap robót. – Wykonawca połączy bajpasy z istniejącymi torami, rozpocznie budowę nowych rozjazdów i przebudowę urządzeń sterowania ruchem – wyjaśnia PKP PLK.
Autobusowa komunikacja zastępcza zatrzyma się przy przystankach w pobliżu stacji kolejowych, a także w dodatkowych punktach, m.in. w Radości, Falenicy i przy ul. Jana Pawła II w Otwocku. W Wawrze i Otwocku powstaną tymczasowe pętle autobusowe.
Przewoźnicy wprowadzą też ułatwienia dla pasażerów: Dla ułatwienia podróży obowiązywać będzie dodatkowe wzajemne honorowanie biletów KM i ZTM”.
Co się zmieni? Nowe tory i perony
Modernizacja linii otwockiej obejmuje dobudowę dwóch dodatkowych torów, co ma rozdzielić ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. – Dwa dodatkowe tory pozwolą rozdzielić ruch i umożliwią uruchomienie większej liczby połączeń” – podkreślają kolejarze.
Po zakończeniu robót związanych z dwutygodniowym zamknięciem linii, ruch zostanie przywrócony, ale w ograniczonej formie: – Pociągi będą kursować jednym torem, z mijaniem się w Falenicy – zapowiada PKP PLK.
Przebudowane zostaną także stacje i przystanki, m.in. w Aninie, Międzylesiu, Radości czy Falenicy.
W efekcie remontu. powstaną nowe perony, przejścia podziemne i systemy informacji pasażerskiej. Na wizualizacji stacja Warszawa Falenica
Powstaną nowe perony, przejścia podziemne i systemy informacji pasażerskiej. Powstanie też 20 nowych przejść podziemnych – w miejscach, gdzie wcześniej dochodziło do nielegalnego przekraczania torów.
Jednocześnie część mieszkańców stara się dostrzec pozytywne elementy inwestycji. Jak zapowiada Paweł Ajdacki, w Falenicy powstanie izba pamięci Kolei Nadwiślańskiej:
– Już dziś zachęcam do gromadzenia pamiątek – apeluje.
Zakończenie inwestycji planowane jest na 2028 rok. Jej koszt wyniesie ok. 1,7 mld zł, z czego większość środków pochodzi z funduszy europejskich.
