PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na budowę linii do lotniska w Modlinie. Inwestycja za ponad 250 mln zł zakończy erę uciążliwych przesiadek do autobusów. Pociągi ruszą nowym torem w 2029 roku, łącząc oba mazowieckie porty.
Mieszkańcy Mazowsza i pasażerowie korzystający z lotniska w Modlinie doczekali się momentu, który przez prawie dwie dekady wydawał się jedynie polityczną obietnicą. 2 kwietnia 2026 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe oficjalnie ogłosiła przetarg na budowę bezpośredniego połączenia kolejowego do terminala pasażerskiego. Decyzja ta kończy wieloletni etap planowania i formalności administracyjnych.
Reklama
Reklama
Przez lata „plan awaryjny” w postaci autobusów wahadłowych stał się codziennością podróżnych.
Dla tysięcy podróżnych oznacza to perspektywę zakończenia trwającej od 2012 roku prowizorki. Obecnie każda podróż pociągiem kończy się na stacji Modlin, skąd pasażerowie muszą przesiadać się do specjalnych autobusów. Nowa inwestycja sprawi, że pociąg dojedzie pod same drzwi lotniska.
Sześć kilometrów nowej jakości na torach
Projekt zakłada budowę zupełnie nowej, dwutorowej linii kolejowej o długości około pięciu i pół kilometra. Trasa zostanie w pełni zelektryfikowana, co umożliwi kursowanie nowoczesnych składów elektrycznych. Inżynierowie zaprojektowali geometrię torów w taki sposób, aby pociągi mogły poruszać się po nich z prędkością 100 kilometrów na godzinę.
Reklama
Reklama
Reklama
Kluczowym elementem prac będzie rozbudowa istniejącej już stacji Modlin. Zyska ona dodatkowy tor oraz nowoczesny, dwustumetrowy peron. Dzięki temu stacja stanie się sprawnym węzłem przesiadkowym i technicznym.
Peron powstanie w bliskim sąsiedztwie istniejącego ronda lotniskowego
Foto: PKP
Najważniejszym punktem inwestycji jest jednak budowa nowej stacji pasażerskiej bezpośrednio przy terminalu lotniska. Wbrew ambitnym planom sprzed lat, które zakładały budowę kosztownego obiektu podziemnego, obecny projekt stawia na rozwiązanie naziemne. Peron powstanie w bliskim sąsiedztwie istniejącego ronda lotniskowego. Dodatkowo w ramach zadania powstanie stacja towarowa. Pozwoli ona na sprawną obsługę logistyczną portu i okolicznych terenów inwestycyjnych.
Budowa nowej linii kolejowej wymusza głęboką ingerencję w istniejącą sieć dróg wokół lotniska. Aby uniknąć korków i zapewnić bezpieczeństwo, projektanci zaplanowali budowę trzech potężnych wiaduktów drogowych. Najważniejszy z nich powstanie w ciągu drogi krajowej nr 62, która jest główną arterią doprowadzającą ruch do portu lotniczego. Pozostałe dwa obiekty zostaną wzniesione nad drogą powiatową nr 2413W oraz nad drogą wewnętrzną służącą do obsługi lotniska. Takie rozwiązanie zagwarantuje, że przejeżdżające pociągi nie będą blokować samochodów zmierzających na samolot lub do Nowego Dworu Mazowieckiego. Cała trasa ma być w pełni bezkolizyjna.
Finansowanie z udziałem samorządu i Unii Europejskiej
Szacunkowy koszt całej inwestycji oscyluje wokół kwoty 256 mln zł. Główny ciężar finansowania spoczywa na barkach Samorządu Województwa Mazowieckiego oraz funduszy unijnych. Władze regionu zabezpieczyły na ten cel 167 mln zł. Te pieniądze zostaną przeznaczone na bezpośrednią realizację prac budowlanych.
Reklama
Reklama
Wcześniej województwo sfinansowało również pełną dokumentację projektową oraz prace przedprojektowe. Pozostała część kwoty ma pochodzić z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza na lata 2021–2027.
Historia kolejowego łącznika do Modlina jest długa i pełna zwrotów akcji. Pierwsze poważne deklaracje padły już w 2008 roku podczas podpisywania listu intencyjnego. Wówczas zakładano, że pociągiem pod terminal dojedziemy już w 2010 roku. Kolejną ważną datą miały być Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej w 2012 roku. Wtedy obiecywano pasażerom efektowną stację podziemną.
Żaden z tych terminów nie został dotrzymany z powodów finansowych i administracyjnych. Przez lata „plan awaryjny” w postaci autobusów wahadłowych stał się codziennością podróżnych. Warto odnotować, że przez lata drastycznie rosły koszty inwestycji. Od kilkudziesięciu milionów złotych w pierwotnych założeniach do ponad ćwierć miliarda obecnie.
Szacunkowy koszt całej inwestycji oscyluje wokół kwoty 256 milionów złotych
Foto: PKP
Strategiczne znaczenie dla regionu i pasażerów
Bezpośrednie połączenie kolejowe zintegruje dwa najważniejsze porty lotnicze na Mazowszu. Pasażerowie zyskają możliwość sprawnej podróży między Lotniskiem Chopina a Modlinem bez konieczności opuszczania wagonu pociągu. Dla samego portu Warszawa-Modlin jest to szansa na dalszy rozwój i zwiększenie liczby obsługiwanych pasażerów. Władze lotniska planują rozbudowę terminala, a pewny i szybki dojazd koleją jest warunkiem koniecznym do przyciągnięcia nowych przewoźników.
Reklama
Reklama
Po ogłoszeniu przetargu w kwietniu 2026 roku, kolejarze planują wyłonić wykonawcę i rozpocząć pierwsze prace budowlane w pierwszym kwartale 2027 roku. Jeżeli proces budowy przebiegnie bez zakłóceń, pierwszy pociąg pasażerski wjedzie na stację przy lotnisku w drugiej połowie 2029 roku.
