Polskie Linie Kolejowe sukcesywnie przygotowują linię nr 4 do podniesienia prędkości pociągów. Docelowo pozwoli to znacznie skrócić czas podróży między Warszawą a południem Polski nawet o 25 minut.
250 km/h na Centralnej Magistrali Kolejowej
Jednym z elementów przygotowania CMK jest wdrażanie nowoczesnych systemów sterowania i łączności. Zakończenie budowy systemu GSM-R na CMK było niezbędne do uruchomienia systemu ETCS poziomu 2. Zapewnia on ciągły nadzór nad prowadzeniem pociągu i jest wymagany przy jeździe z prędkością 250 km/h.
– Osiągnięcie 250 km/h podczas jazdy testowej to bardzo ważny moment dla polskiej kolei. Pokazujemy, że konsekwentnie przygotowujemy istniejącą infrastrukturę do wyższych parametrów ruchu. Za tym wynikiem stoją lata prac, inwestycje w tory, obiekty inżynieryjne, sieć trakcyjną oraz systemy sterowania i łączności. To kolejny krok w stronę kolei, która pozwoli podróżować szybciej, przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa – powiedział Maciej Kaczorek, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. strategii i rozwoju.
1,8 mld zł na inwestycje na Centralnej Magistrali Kolejowej
Polskie Linie Kolejowe S.A. od lat prowadzą działania mające przygotować Centralną Magistralę Kolejową do prędkości 250 km/h. W marcu 2024 r. spółka informowała, że wartość modernizacji CMK realizowanej ze środków budżetowych i unijnych, w tym Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności wynosi około 1,8 mld zł.
Podniesienie prędkości na CMK będzie miało znaczenie przede wszystkim dla połączeń Warszawy z Krakowem i Katowicami, a także dalszych kierunków obsługiwanych z wykorzystaniem tej linii.
Jazdy testowe są kolejnym etapem przygotowania polskiej kolei do wyższych prędkości i pełniejszego wykorzystania możliwości infrastruktury oraz eksploatowanych w Polsce pociągów dużych prędkości.
