Postępy w budowie trasy tramwajowej na Stegny
Odnoga na Stegny ma długość około 800 metrów. Na skrzyżowaniu ulicy Sobieskiego i Świętego Bonifacego zbudowano pełny węzeł rozjazdowy. Nowe torowisko zostało poprowadzone w wydzielonym pasie między jezdniami, a na znacznym odcinku jest już pokryte rozchodnikiem. Na Stegnach powstaje także nowy układ drogowy, z jednym pasem ruchu dla kierowców w każdym kierunku oraz dwiema zawrotkami – w pobliżu ulicy Batumi i przy pętli.
Cała trasa kończy się dwutorową pętlą tramwajowo-autobusową, zlokalizowaną przy szkole podstawowej imienia Raoula Wallenberga oraz kościele pod wezwaniem NMP Matki Miłosierdzia. Stanowiska dla autobusów zaplanowano tuż obok peronów tramwajowych, przewidziano również wspólne przystanki. Powstał także rozjazd z myślą o ewentualnej przyszłej rozbudowie trasy. Inwestycji towarzyszyć będzie zieleń – kilkadziesiąt drzew oraz kilka tysięcy krzewów.
Dalsze prace i planowane otwarcie
Mimo że trasa na Stegny jest już przejezdna, prace nie zostały zakończone. W najbliższych tygodniach wykonawca będzie kontynuował roboty przy torowisku, asfaltowaniu jezdni oraz roboty brukarskie. Jednocześnie prowadzone będą dalsze testy. Trasa ma zostać udostępniona pasażerom latem. Będzie ją obsługiwać linia numer 19, która połączy Stegny i Dolny Mokotów z Dworcem Centralnym oraz ciągiem Alei Jana Pawła II.
Stegny połączone szynami
Odnoga wzdłuż ulicy Świętego Bonifacego na Stegny jest rozszerzeniem kontraktu na budowę głównej trasy do Wilanowa, która funkcjonuje od ubiegłego roku. Dzięki realizacji tej inwestycji osiedle na Stegnach zostanie objęte komunikacją szynową.
Projekt „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą – Faza II” otrzymał dofinansowanie z Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021-2027 i jest uznawany za operację o znaczeniu strategicznym. Całkowity koszt projektu wynosi 2 miliardy złotych, z czego dofinansowanie wynosi 900 milionów.
