Słynna palma na Rondzie de Gaulle’a zyska zupełnie nowe otoczenie. W piątek, 4 września, drogowcy rozpoczęli prace związane z usuwaniem betonowej nawierzchni z centralnej części skrzyżowania. Celem inwestycji jest przekształcenie dotychczasowej, szarej przestrzeni w zielony punkt na mapie stolicy.
Prace obejmą obszar około 500 metrów kwadratowych. Zamiast dotychczasowej kostki i asfaltu zaplanowano nasadzenia roślinne. Utwardzone fragmenty terenu pozostaną jedynie w formie zatok dla pojazdów służb ratunkowych i policji. Podczas prowadzenia robot drogowi ruch kołowy na samym rondzie ma odbywać się bez płynnych zakłóceń.
Koncepcja nawiązująca do tropików
Projekt zagospodarowania terenu został stworzony we współpracy z Joanną Rajkowską, autorką instalacji słynnej palmy. Architektura krajobrazu w tym miejscu ma nawiązywać do motywu wysp oceanicznych.
Na płycie ronda zostaną usypane niewielkie wzniesienia. Wykonawca posadzi na nich m.in. ostnicę oraz werbenę, a w pozostałych miejscach znajdą się kocimiętka i szałwia. Łącznie przestrzeń wzbogaci się o 7 tysięcy bylin oraz roślin cebulowych, z dominacją błękitnej kolorystyki kwiatów.
Harmonogram i wyzwania historyczne
Finał prac zaplanowano na listopad br. Przedstawiciele miejskich służb drogowych zaznaczają jednak, że ostateczny czas realizacji może zależeć od warunków podziemnych. Podczas wykopów w ścisłym centrum miasta wykonawcy mogą natrafić na historyczne relikty dawnej zabudowy Warszawy, co wymusi przeprowadzenie dodatkowych badań architektonicznych.
Nowe Centrum Warszawy – cel zmian
Inwestycja na Rondzie de Gaulle’a stanowi element większej strategii, w ramach której miasto stopniowo eliminuje zbędny beton i asfalt z centralnych ulic. Jak wskazują urbaniści, wprowadzanie zieleni w gęsto zabudowane obszary spełnia szereg praktycznych funkcji:
- Neutralizacja miejskiej wyspy ciepła: gęsta roślinność obniża temperaturę otoczenia w trakcie upałów.
- Retencja wody: odsłonięty grunt sprawniej absorbuje opady deszczowe.
- Ochrona środowiskowa: pasy zieleni stanowią naturalną barierę dla hałasu i pyłów komunikacyjnych.
Służby miejskie powołują się na sukces niedawno otwartej po przebudowie ulicy Złotej, gdzie badania ruchu wykazały obecność ponad 12,3 tysiąca pieszych w ciągu 13 godzin. Priorytetem miejskich modernizacji staje się sukcesywne przywracanie przestrzeni pieszym oraz poprawa mikroklimatu w stolicy.
